Notatka ze spotkania zespołu d/s komunikacji rowerowej w dniu 30 września 1999

1. Spotkanie rozpoczęło się prezentacją rezultatów poprzedniego spotkania. Z przyjemnością odnotowujemy pierwszy sukces zespołu - realizację ścieżki rowerowej podczas modernizacji Al. Jana Pawła II. Konieczne jest jeszcze uzupełnienie następujących projektów technicznych:

a. modernizacji wiaduktu w ciągu Al. Jana Pawła II - Popiełuszki;

b. budowy Trasy AK (odc. Powązkowska - Obozowa): na przeważającej długości można wykonać niedużym kosztem ścieżkę o nawierzchni żwirowej;

c. budowy mostu Świętokrzyskiego: po stronie praskiej konieczne jest wykonanie przejazdów przez Wybrzeże Szczecińskie i połączenia z ulicą Sokolą.

2. Wciąż oczekujemy na wykaz inwestycji aktualnie realizowanych, przygotowywanych lub planowanych na najbliższe lata. Wykaz taki umożliwi zespołowi przegląd inwestycji pod kątem warunków dla ruchu niezmotoryzowanego. Przydatna byłaby zarówno wstępna lista priorytetów Zarządu Dróg Miejskich, jak i lista inwestycji uwzględnionych w przyszłorocznym budżecie.

3. Zarząd Dróg Miejskich przedstawił listę posiadane projektów technicznych ścieżek rowerowych i priorytet ich realizacji. Proponujemy zrealizować je w nieco odmiennej kolejności:

a. Al. Ujazdowskie, ciąg Bitwy Warszawskiej - Banacha;

b. ciąg Okopowa - Towarowa - Słomińskiego;

c. Al. Jerozolimskie, Żwirki i Wigury, przejście przez Pola Mokotowskie.

4. Odcinki ścieżek rowerowych można wykonywać podczas porządkowania terenu po inwestycjach i remontach. Prosimy o zwrócenie szczególnej uwagi na miejsca, w których jest już gotowy projekt techniczny ścieżki, a obecnie prowadzone są prace w pasie drogowym:

a. ul. Bitwy Warszawskiej (odc. r. Zesłańców Syberyjskich - Szczęśliwicka);

b. ul. Słomińskiego (okolice r. Babka);

c. ul. Towarowa (przy skrzyżowaniu z ul. Chłodną).

5. Ustalono, że ważnym zadaniem zespołu będzie przygotowanie propozycji listy priorytetowych działań na najbliższe lata, w tym listy projektów technicznych ścieżek rowerowych do opracowania w przyszłym roku.

6. Większość z obecnie realizowanych ścieżek posiada nawierzchnię z kostki betonowej (kostki Bauma, Polbruku). Prosimy o uwzględnienie podczas prac projektowych nawierzchni asfaltowej (w terenach zabudowanych) oraz żwirowej (w terenach parkowo-leśnych), jako tańszych i zapewniających większy komfort jazdy od nawierzchni z kostki betonowej.

7. Obecni na spotkaniu przedstawiciele Pragi Północ, Pragi Południe, Woli, Wilanowa, Bielan, Targówka i Białołęki zaprezentowali stan prac nad rozwojem infrastruktury rowerowej w poszczególnych gminach i dzielnicach.

8. Niestety, nie udało się osiągnąć konsensusu w sprawie planowanej przebudowy Krakowskiego Przedmieścia. W załączeniu przekazujemy nasze stanowisko w tej kwestii.

9. Wstępnie uzgodniono terminy następnych spotkań zespołu:

a. 21 października, godz. 9:00 - gminy Ursynów i Wilanów (być może również dzielnica Mokotów);

b. połowa listopada - dzielnice Praga Północ i Praga Południe.

Stanowisko w sprawie planowanej przebudowy Krakowskiego Przedmieścia

Uważamy, że Trakt Królewski, ze względu na swój historyczny charakter, zasługuje na szczególne potraktowanie. Apelujemy o wykorzystanie planowanej przebudowy Krakowskiego Przedmieścia do odtworzenia tradycyjnego, kulturowego charakteru ulicy. Obecnie duże natężenie ruchu samochodowego i "dzikie" parkowanie ograniczają przestrzeń dostępną dla ludzi. Prosimy o:

1. Ujednolicenie przekroju jezdni do dwóch pasów ruchu (po jednym w każdą stronę). Pozostawienie 4 pasów ruchu nie poprawi znacząco przepustowości ulicy (ze względu na ograniczoną przepustowość wlotów, zarówno od strony Miodowej, jak i Nowego Światu), ograniczy natomiast zdecydowanie przestrzeń dostępną dla ludzi;

2. Wprowadzenie zakazu ruchu pojazdów samochodowych, nie dotyczącego komunikacji zbiorowej, taksówek, w określonych godzinach również zaopatrzenia;

3. Wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h oraz zakazu zatrzymywania i postoju;

4. Utworzenie wydzielonych dróg dla rowerów na poziomie jezdni (a nie chodnika);

5. Poszerzenie chodników;

6. Rozdzielenie chodników, ścieżek rowerowych i jezdni przez wprowadzenie elementów tzw. małej architektury;

7. Wprowadzenie organizacji ruchu uniemożliwiającej samochodom tranzytowe korzystanie z Traktu Królewskiego (zakaz przejeżdżania przez skrzyżowania na wprost);

8. Zainstalowanie kamer nadzorujących przestrzeganie zakazu ruchu, zakazów zatrzymywania i postoju oraz ograniczeń prędkości.

Miejsca parkingowe można zorganizować tymczasowo na wymienionych w punkcie 7 bocznych ulicach z dojazdem od ul. Marszałkowskiej i Powiśla, a docelowo w parkingach podziemnych pod płytami placu Teatralnego i placu Piłsudzkiego. Krakowskie Przedmieście parkingiem być nie musi.

Podobne posunięcia, wprowadzone na Nowym Świecie, korzystnie wpłynęły na wizerunek ulicy, zwiększyły obroty umieszczonych tam sklepów i spotkały się z przychylnym przyjęciem warszawiaków. Są również zgodne z przyjętą w 1995 roku polityką transportową i późniejszymi opracowaniami dot. rozwoju Warszawy. Mamy nadzieję, iż szansa na stworzenie fragmentu prawdziwego centrum miasta, jaką daje modernizacja Krakowskiego Przedmieścia, nie zostanie zmarnowana.

Polityka transportowa dla miasta stołecznego Warszawy - środki realizacji (wybór):

* Faworyzowanie energooszczędnych i mniej obciążających środowisko środków transportu osób i towarów (transport zbiorowy we wszystkich formach, ruch rowerowy, ruch pieszy).

* Wprowadzanie ograniczeń w penetracji wybranych obszarów przez samochody osobowe i ruch ciężki.

* Rozszerzenie zakresu stosowania obszarów (ciągów) wolnych od ruchu samochodowego, obszarów ruchu pieszego, stref ruchu uspokojonego (30 km/h).

Lista osób obecnych na spotkaniu

Lp.	Imię i nazwisko	Instytucja
1	Małgorzata Samoraj	Urz.Dz. Żoliborz
2	Bartosz Suchecki	SKE Zielone Mazowsze
3	Paweł Fröhlich	SKE Zielone Mazowsze
4	Jacek Grajewski	DOSiR Praga Północ
5	Marcin Radzymiński	Urz.Dz. Wola
6	Marcin Lewicki	Stow. Sympatyków Komunikacji Szynowej
7	Michał Zyga	Stow. Przyjazne Miasto
8	Wanda Czajkowska	Urz.Dz. Praga Południe
9	Marek Górski	Urz.Dz. Praga Południe
10	Hanna Migda-Pawlak	Urz.Gm. W-wa Wilanów
11	Radosław Kucharski	UUAiOŚ Dzielnicy Śródmieście
12	Krzysztof Rytel	SKE Zielone Mazowsze
13	Aleksander Buczyński	SKE Zielone Mazowsze
14	Sławomir Kołaczek	ZNK Gm. W-wa Białołęka
15	Ryszard Markowski	SKE Zielone Mazowsze
16	Anna Stasiewicz	ZTP W-wa Śródmieście
17	Danuta Hertel	Urz.Gm. W-wa Targówek
18	Bogusław Królikowski	Urz.Gm. W-wa Bielany
19	Marek Maksymienko	Zarząd Dróg Miejskich
20	Andrzej Zalewski	AZ-plan
21	Jarosław Osowski	Gazeta Wyborcza
22	Beata Bajkiewicz	WOT
23	Grzegorz Tomaszewski	Radio Plus
24	Agata Saracyn	Ośrodek Konsultacji i Dialogu Społecznego