Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-200 | 201-220 | 221-240 | 241-260 | 261-280 | 281-300 | 301-320 | 321-340 | 341-360 | 361-380 | 381-400 | 401-420 | 421-440 | 441-460 | 461-480 | 481-500 | 501-520 | 521-540 | 541-560 | 561-580 | 581-600 | 601-620 | 621-640 | 641-660 | 661-680 | 681-700 | 701-720 | 721-740 | 741-760 | 761-780 | 781-800 | 801-820 | 821-825

2019.02.21: Uwagi do projektu przedłużenia ul. Człuchowskiej

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do projektu budowy ul. Człuchowskiej między ul. Lazurową a Szeligowską, przesyłam następujące uwagi i wnioski: 1. Przekrój drogi powinien zostać ograniczony do 2x1 pasów ruchu. Jest to... »

2019.02.14: Uwagi do projektu skrzyżowania Przyczółkowej, Branickiego i Vogla

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do projektu budowy skrzyżowania ulic Przyczółkowej, Branickiego i Vogla, przesyłam następujące uwagi i wnioski: 1. Należy doprojektować brakujące przejście dla pieszych i przejazd dla... »

2019.02.14: Uwagi do projektu rozbudowy ulicy Białołęckiej

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do projektu rozbudowy ulicy Białołęckiej, przesyłam następujące uwagi i wnioski: 1. Projekt opiniujemy negatywnie ze względu na brak infrastruktury rowerowej na ponaddwukilometrowym... »

2019.02.12: Uwagi do projektu tramwaju do Wilanowa

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. a) Wspólne przystanki powinny być regułą, a nie wyjątkiem - w obecnej formie projekt może spowodować, że faktyczna efektywność komunikacji publicznej (z punktu widzenia pasażera) spadnie, gdy... »

2019.02.01: Uwagi do inwestycji drogowych przy Warszawie Głównej

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do przesłanego projektu robót drogowych związanych z budową stacji Warszawa Główna, przesyłam następujące uwagi i wnioski: 1. Inwestycja powinna zostać skoordynowana i zrealizowana... »

2019.02.01: Uwagi do projektu tramwaju na Gocław

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do przesłanego projektu budowy linii tramwajowej na Gocław (al. Stanów Zjednoczonych - ul. Bora-Komorowskiego), przesyłam następujące uwagi i wnioski: Za korzystniejszy należy uznać... »

2019.01.21: Z(dez)integrowane inwestycje terytorialne

zintegrowany - połączony w całość lub będący częścią całości ZIT w Polsce – koncepcja Ideą Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych jest współpraca samorządów na rzecz maksymalnego wykorzystania wspólnych atutów i rozwiązywania... »

2019.01.18: Uwagi do projektu przebudowy ul. Tunelowej

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do projektu przebudowy ulicy Tunelowej, przesyłam następujące uwagi i wnioski: 1. Projekt opiniujemy negatywnie pod względem infrastruktury rowerowej. Droga rowerowa w projekcie jest... »

2019.01.04: Uwagi do projektu przebudowy ul. Piaseczyńskiej

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do projektu przebudowy ul. Piaseczyńskiej, przesyłam uwagi i wnioski: 1. Pomiędzy ścieżką rowerową i jezdnią powinien pozostać pas techniczny szerokości minimum 0,5 metra wynikający z... »

2019.01.04: Uwagi do projektu budowy ul. Zgrupowania AK Bałtyk

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do projektu budowy ul. Zgrupowania AK „Bałtyk” na odcinku Bluszczańska-Polski Walczącej, przesyłam uwagi i wnioski: 1. Należy skorygować projekt, tak by ruch chodnikiem... »

2019.01.02: Uwagi do projektu wiaduktu w ciągu Chełmżyńskiej

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do projektu budowy wiaduktu nad torami kolejowymi w ciągu ul. Chełmżyńskiej, przesyłam uwagi i wnioski: 1. Projekt należy uzupełnić o drogę dla rowerów łączącą drogi dla rowerów na... »

2018.12.09: Uwagi do projektu PZP dla rejonu PKP Warszawa Włochy

Do Biura Architektury i Planowania Przestrzennego. Nawiązując do wyłożonego do konsultacji projektu planu miejscowego rejonu PKP Warszawa Włochy, przesyłam uwagi i wnioski: 1. W planie powinny zostać uwzględniony następujące trasy... »

2018.11.30: Uwagi do projektu tramwaju na Gagarina

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do projektu przebudowy ul. Gagarina i Spacerowej w związku z budową trasy tramwajowej, przesyłam uwagi i wnioski: 1. W projekcie należy uwzględnić obustronne drogi dla rowerów na całej... »

2018.11.22: Uwagi do projektu przebudowy placu Narutowicza

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do projektu przebudowy placu Narutowicza, przesyłam uwagi i wnioski: 1. Drogi rowerowe powinny na całej długości, po obu stronach ulicy mieć szerokość 3m. Minimalna szerokość to 2,5m... »

2018.11.15: Uwagi do projektu przedłużenia ul. Nocznickiego

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do projektu przedłużenia ul. Nocznickiego do Marymonckiej, przesyłam następujące uwagi i wnioski: 1. Szerokość jezdni powinna zostać ograniczona do właściwej dla drogi lokalnej, tj. 5,5... »

2018.10.12: Uwagi do uszczegółowionej koncepcji zielonej Towarowej

Do Zarządu Zieleni m.st. Warszawy. Nawiązując do uszczegółowionej koncepcji „Zielonej ulicy Towarowej”, przesyłam następujące wnioski: 1. Projekt w obecnej formie nie ma szans spełnić celu stworzenia atrakcyjnej przestrzeni... »

2018.09.24: Uwagi do projektów DDR przy ul. Powstańców Śląskich i łącznika przy Rechniewskiego

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do przesłanego projektu budowy drogi dla rowerów w ul. Powstańców Śląskich, przesyłam następujące uwagi i wnioski: Należy zwiększyć promienie łuków na drodze dla rowerów wzdłuż ul... »

2018.09.24: Uwagi do projektu budowy łącznic przy Trasie Mostu Północnego

Do Biura Polityki Mobilności i Transportu. Nawiązując do przesłanego projektu budowy łącznic między ulicami Zgrupowania AK „Kampinos” oraz Pułkową, przesyłam następujące uwagi i wnioski: 1. Wątpliwości budzi charakter... »

2018.08.09: Dojazd do kładek pod mostem Łazienkowskim rok po otwarciu

Mija dokładnie rok od otwarcia kładek rowerowych pod Mostem Łazienkowskim. To dobra okazja, by zastanowić się, jak wygląda dojazd do nich. Po prawej stronie Wisły kładki wpięły się w istniejącą trasę rowerową. Dzięki temu ruch rowerowy w... »

2018.07.31: Rowerowy skok cywilizacyjny - główne trasy w centrum

Od 2014 r. na głównych trasach rowerowych przez centrum przybyło 1750 m dróg i pasów ruchu dla rowerów, 7% brakujących odcinków. Do końca kadencji ma szansę powstać jeszcze co najwyżej 200 m. Jeśli zostanie zachowane obecne tempo, to do... »

Artykuły: 1-20 | 21-40 | 41-60 | 61-80 | 81-100 | 101-120 | 121-140 | 141-160 | 161-180 | 181-200 | 201-220 | 221-240 | 241-260 | 261-280 | 281-300 | 301-320 | 321-340 | 341-360 | 361-380 | 381-400 | 401-420 | 421-440 | 441-460 | 461-480 | 481-500 | 501-520 | 521-540 | 541-560 | 561-580 | 581-600 | 601-620 | 621-640 | 641-660 | 661-680 | 681-700 | 701-720 | 721-740 | 741-760 | 761-780 | 781-800 | 801-820 | 821-825 | Dodaj nowy