3. Droga dla rowerów po wschodniej stronie ulicy powinna zostać doprowadzona przynajmniej do Dworca Centralnego, będącego jednym z podstawowych celów podróży w okolicy. Projekt, w którym droga dla rowerów kończy się na wysokości centrum handlowego, mija się z celem. Miejsce na drogę dla rowerów można wygospodarować poprzez bardziej efektywne wykorzystanie pasa drogowego, ograniczając szerokość jezdni do jednego pasa ruchu. Dodatkowe miejsce można pozyskać również zamieniając parkowanie skośne na równoległe. Należy wziąć pod uwagę znaczącą, w dużym stopniu niewykorzystaną podaż miejsc parkingowych pod CH Złote Tarasy, jak też planowany parking podziemny pod ul. Emilii Plater.